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“产品在存续期内，前两年确实按照合同约定收益率向客户分配利息，但是管理人很清楚的知道这两年的利息分配，其实资金来源就是客户自己的投资本金，而不是其对外宣传的投资收益，对此我们完全被蒙在鼓里，而庄敏正是利用这两年时间将被投资企业彻底掏空，将我们的投资本金全部转移。管理人的这种操作手法，让我们在长达两年的时间里始终认为这是一款固定收益类产品、资管计划所投企业资产质量很好且能够产品良好回报。”梁华告诉记者。
在梳理双飞轴承招股书时，《红周刊》记者发现该公司不仅在报告期内（2015年至2018年1~6月）的营业收入没有获得现金流量和应收款项等相关数据的充分支持，且采购方面数据也有一定异常，这些财务数据上的异常情况，很可能成为其IPO路上的绊脚石。
2018年6月末，双飞轴承在产品、库存商品和发出商品分别有1501.85万元、3265.85万元和445.59万元，同时对库存商品和发出商品还分别计提了335.01万元和64.15万元的跌价准备。将这些项目合计起来，再跟期初相同项目金额比较，可发现仅新增了284.74万元而已，远远小于同期采购金额与直接材料对比形成的2393.74万元差额。
1983年，任正非转业，出任南油集团下面的一家电子公司任副总经理。在一笔生意中，被人坑了，200多万货款收不回来，被“炒鱿鱼”。屋破偏逢连夜雨。妻子也与他离了婚，上有老下有小，还要兼顾6个弟弟妹妹的生活，任正非的人生陷入谷底。1985年，经辽宁省农话处一位处长的介绍，任正非开始代理香港鸿年公司的HAX交换机，挣到了一些钱，他想单干。
这有可能让特斯拉再次陷入“量产地狱”。长期以来，产能不足、无法达到预期产量的问题一直困扰着特斯拉。在发布Model3这款大众车型初期，马斯克定下的目标是每周生产5000辆，但在长达一年的时间里，它的生产进度远远落后于计划。直到今年6月的最后一周，特斯拉终于生产了5031辆Model3，周产能达标。
在媒体采访的过程中，4S店给出了几次不同的解释。一开始，4S店说因为车辆存在新老款交替，厂家装配错误，海关过来就是这样，但被车主质疑回去。后来4S店又改变说法，说是车辆运输过程上下板车时的擦伤，所以将轮胎、轮毂临时换掉了，但销售环节忘记换回去直接就卖给了车主。
